Miniony rok obnażył słabość naszego państwa. Rząd kieruje się wynikami sondaży a nie potrzebami modernizacji Polski. Brak reform i naprawy finansów publicznych, chaotyczne propozycje zmian w systemie emerytalnym oraz „uzdrawianie” służby zdrowia jedynie przez komercjalizację i prywatyzację ujawniły niesprawność państwa. Staje się ono coraz droższe, a koszty życia rosną. Do tej sytuacji doprowadziła również neoliberalna polityka podatkowa polegająca na zmniejszeniu obciążeń najbogatszych obywateli przez kolejne prawicowe ekipy PiS i PO. Realizowana zaś podwyżka VAT uderza już dziś w konsumentów, szczególnie tych najuboższych. Równocześnie likwiduje się program „Rodzina na swoim”.
Sojusz Lewicy Demokratycznej w debacie o Otwartych Funduszach Emerytalnych staje po stronie ubezpieczonych i ich przyszłych emerytur. Nie godzimy się, by doraźnym łataniem dziury budżetowej ryzykować przyszłość emerytur Polaków. Opowiadamy się za swobodnym wyborem formy ubezpieczeń, a także dziedziczeniem składki oraz waloryzacją emerytur kapitałowych. SLD uważa ponadto, że za skutki zaniechań rządu PO-PSL w czasie kryzysu finansowego powinni odpowiadać również ci, którzy do niego doprowadzili. Stąd m.in. nasza propozycja podatku od instytucjonalnych transakcji finansowych, mogącego przyczynić się do ustabilizowania w przyszłości sytuacji finansów państwa.
Ubiegłoroczne powodzie pokazały nieprzygotowanie państwa na tego typu zjawiska, brak skutecznej pomocy dla osób poszkodowanych oraz nieumiejętność wyciągania właściwych wniosków z przeszłości. SLD zaproponuje przegląd sytuacji na terenach dotkniętych powodzią, informację rządu o pomocy poszkodowanym, a także debatę sejmową na temat potrzeby dostosowania rozwiązań prawnych i procedur, które pozwolą zminimalizować na przyszłość ewentualne skutki tego typu tragedii.
Chaos na PKP, to kolejny dowód nieudolnego i niekonsekwentnego zarządzania państwem. Winą za ten stan, decyzją premiera, zostali obarczeni prezesi wykonujący zadania wytyczane przez ministra infrastruktury, który został ochroniony przez partyjnych kolegów. Dlatego proponujemy „Pakiet dla kolei”, mający na celu skonsolidowanie obecnej struktury 60-ciu spółek kolejowych i utworzenie – wzorem innych państw unijnych – jednego narodowego przewoźnika. Równocześnie radykalne zmniejszenie nakładów finansowych na budowę dróg i autostrad, ogłoszone w dzień po II turze wyborów samorządowych – blokuje niezbędne programy rozwojowe wielu regionów kraju.
Osłabianiu niezbędnych funkcji państwa polskiego trzeba położyć kres. Nic nie zastąpi mechanizmów rynkowych, lecz to rynki mają służyć ludziom, a nie odwrotnie.
Warszawa, 22.01.2011
